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C7H无锡郑州月27趟 付老板的甩挂生意经

●  月均跑27趟 C7H无锡郑州甩挂赢时效

第一次见鸿运运输董事长付忠艳,付总忙着打话沟通客户、规划新场地,小编也深受这位运输人爽朗干脆的性格,雷厉风行的办事风格感染。无锡鸿运运输有限公司在当地跑无锡到郑州、新乡、新疆专线。谈及为什么一个东北人会在无锡做到河南郑州的专线,付总也很感慨。2002年,他来到无锡给厂家做运输,做三方物流。当时无锡地区做专线运输的特别少,他感觉到专线运输会是未来的趋势,自己不能总跟着别人屁股后面转,要搞特色服务才能赚钱。

三方转做干线 直达+甩挂打基础

依靠做三方一年多积累的客户资源,2003年他就开始专门跑专线,摸索了一段时间便发现,把时间放在第一位,送货速度够快服务够好,往往会受到客户的认可。一般客户都会想想省钱省事速度快,别人去郑州都要往南京停一下,鸿运物流一做干线就做直达,做到15个小时就到达。把这三件事做到位,客户高兴,名气也就打开了。后来鸿运会做新疆线,也在于别人的时效都跟不上,自己看到这个空缺积攒了客源才开了这条线。

买入汕德卡C7H 高出勤率做保障

跑专线直达只是第一步。随着货量上升,付总2012年开始又着手甩挂提高运输效率。当时用的是配,3个驾驶员1个牵引头配3个挂跑。基于时效的提升,付总开始考虑买进口车。但是无锡地区不像苏州、南京、上海,进口车均没有售后服务站,会出现配件不好拿的问题。机缘巧合付总听说重汽推出了汕德卡C7H作为进口替代车型,又在无锡设有经销商服务站,48万的价格及两年不计里程保修政策也让付总很是心动。

2014年4月,鸿运提了第一台C7H 6x4 440马力3.36速比跑甩挂。付总从开始心里没底到每天1趟1700公里往返无锡-郑州,月行驶里程45000公里。原来三台车没甩挂每台车一个月跑7趟郑州总计21趟,现在一台汕德卡单月跑郑州26趟,最多可跑29趟,表现远远超出了他的预期。速度快、出勤率高,别人家无锡跑郑州单程14-15小时,汕德卡能压缩、到单程10小时,往返24个小时的效率不仅让他心里更有底,对客户的时效承诺更有把握,也带了很多客户找上门合作。

现在这辆C7H已经跑了82万公里行程,是全国汕德卡牵引车运营里程最长的一台车,不出意外,很有可能拿到中国重汽技术卡车100万公里挑战赛现金大奖。

目前鸿运总共有15台卡车,4台干线牵引车跑郑州,1台跑新疆。一般车跑到100-105时速,噪音太大方向盘抖动也很大,同样的车速汕德卡表现的很好。不过由于鸿运货物有快递拼货,这种追求时效的需求来看,想速度快又省油比较困难,总重55吨的情况,时速一上100km/h百公里油耗就得到43-47升,目前这辆车综合油耗在40左右,下一步付总打算先把速度控制在95km/h左右。

以前付总自己去郑州办事坐动车和汽车总共要近10个小时,现在自己也搭C7H便车去的,驾驶室噪音小卧铺躺着舒服,睡一觉就到郑州公司了,更省事。再过4个月这辆白色C7H就要满2年了,付总决定把出保的车子安排跑新疆线,再买一台540马力3.08小速比的C7H 6x2气囊国五车跑同样的路线,1200rpm左右跑95时速,一个月多跑一趟还能把油耗再降2-3升左右。